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第一百七十四章 兑换14纳米的芯片设计框架 (第2/10页)
芯片和传感器。 这些芯片控制着仪表盘上各项数据,比如油耗、续航里程、灯光、ABS防抱死等等功能。 但是随着新能源汽车智能化开始,汽车芯片又增加了自动驾驶芯片、SOC智能座舱芯片、IGBT功率半导体芯片。 可以说,这叁种芯片完全是因为新能源汽车而出现的。 AI自动驾驶芯片用于自动驾驶。 SOC智能座舱用于车载系统、屏幕显示、AI人工智能、车内设备控制等海量数据的运算处理工作。 而IGBT是控制电机和整车放电功率。 当初为了在凤凰共享汽车“蜉蝣”和“蜻蜓”上运行凤凰L3级别无人自动驾驶技术,就是搭载了英伟达的自动驾驶芯片。 不过。 后来“青鸾”设计的时候,杜鑫鑫发现凤凰的L3无人自动驾驶技术不仅拥有人工智能的学习能力,而且不需要再搭载单独的自动驾驶芯片,就骁龙8155的算力也足够完美运行! 所以一番考虑过后,“青鸾”没有再搭载专门的自动驾驶芯片,而是直接用叁颗骁龙8155提供算力运行。 可是,没想到啊…… 张飞扬看出胡来欲言又止,开口解释道: “老板,刚才我问过杜鑫鑫,如果用自动驾驶芯片代替SOC智能座舱芯片,那会因为芯片功能不同,除了自动驾驶技术外,其他比如人工智能机器人、车载系统几乎都用不了。
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